Улица Челюскинцев находится в Октябрьском районе города Самары. Старое название улицы — Орловская, в Рабочем поселке. 17 октября 1934 года была переименована в честь команды парохода «Челюскин». Краткая история парохода «Челюскин»: 16 июля 1933 года пароход «Челюскин» вышел из Ленинградского порта и в обход Скандинавского полуострова направился в плавание. Знаменитый рейс начался 10 августа 1933 года. Рано утром «Челюскин» — обычное товарно-пассажирское судно — вышел из Мурманска во Владивосток. Капитан — Владимир Иванович Воронин. Экспедиция преследовала цель проверить возможность плавания грузовых пароходов по крайне сложной северной трассе, изучить ледовую проводку. Экспедицией руководил известный ученый О. Ю. Шмидт. «Челюскин» (назван в честь С. И. Челюскина, полярного исследователя) двинулся нехоженым маршрутом к острову Врангеля, где должен был оставить стройматериалы для полярной станции и новую смену зимовщиков. До чистой воды оставались считанные мили, когда течением и льдами пароход понесло на север. Более трех месяцев ледяные поля толкали пароход странными петлями по Чукотскому морю. 13 февраля 1934 года «в полдень ледяной вал слева перед пароходом двинулся и покатился на нас, — писал позднее О. Ю. Шмидт. — Льды перекатывались друг через друга, как гребешки морских волн. Высота вала дошла до 8 метров над морем…». Вал высотой в 8 метров, бескрайняя белая пустыня, мороз минус 30, ветер 6 баллов! Не выдержав сжатия льдов, получив 45-метровую пробоину (при длине корпуса 100 метров) «Челюскин» ушел под воду. 2 часа 15 минут имели челюскинцы для высадки и выгрузки аварийного запаса. 103 человека высадились на льдину. Среди них 10 женщин и двое детей — трехлетняя Алла Буйко и родившаяся уже на судне Карина Васильева. Не удалось спастись одному члену экипажа — завхозу Б. Г. Могилевичу: его сшибло тяжелой бочкой с кормы. Уже 14 февраля 1934 года ЦК ВКП(б) и Совнарком СССР создали чрезвычайную правительственную комиссию по организации помощи челюскинцам. Возглавил комиссию В. В. Куйбышев.
Источник:
